地铁车站深基坑支护结构设计

摘要

在我国城市轨道交通快速发展的背景下，地铁工程中的深基坑支护问题已成为亟待解决的难题。通过对地铁车站深基坑围护结构设计的基本概念、分类、设计特征和困难进行了综述，并对其设计的基本原则和方法进行了阐述。基于现场调研与文献调研，对我国既有地铁既有深基坑支护的设计与施工现状进行了归纳，提出了地下水水位控制、土体力学特性改变、施工安全风险评价不高、邻近建筑物间相互作用等问题。研究内容包括：利用地下水回灌技术，监测和预测土体力学性质变化，完善施工安全风险评价方法，降低邻近建筑物间的相互作用。通过本项目研究，以期为我国地铁工程建设提供更加合理、安全、经济的支撑方案，为我国城市轨道交通的可持续发展提供重要的理论支撑与技术支撑。

关键词：地铁车站；基坑支护；结构设计

目录

摘要 1
1绪论 2
1.1选题的背景和意义 2
1.2调查内容和方法 2
1.3国内外研究现状 2
2地铁车站深基坑支护结构设计理论 3
2.1概念和分类 3
2.2设计的特征和困难 3
2.3理论基础和研究方法 3
3地铁车站深基坑支护结构设计影响因素 4
3.1地质概况 4
3.2地下水状况 4
3.3建筑技术 4
3.4环境因子 5
4地铁车站深基坑支护结构设计施工现状 5
4.1建设状况综述 5
4.2浅层地下水的调控 5
4.3土体力学性质的改变对土体变形的作用 5
4.4对建筑工程的安全性进行了充分的评价 6
4.5 建筑物间的相互作用 6
5地铁车站深基坑支护结构设计优化 6
5.1实施抽补补水工艺 6
5.2土体的机械性能变化的监测和预报 7
5.3完善建筑工程的安全风险评价方法 7
5.4减少邻近建筑物间的干扰 7
6结论 7
参考文献 8

 

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