摘 要
路面平坦度是影响汽车乘坐舒适度的一个主要指标，而在此背景下，研究路面平坦度与汽车行驶车速的相关性就显得尤为必要。通过以上研究，揭示路面不平度对车辆行驶舒适度的影响机理，为公路施工及养护管理奠定基础。在此基础上，本项目拟构建一种考虑车辆运动特性的车路耦合动力学模型，并将实验结果与数值模拟相结合，深入探讨车辆竖向加速度、悬挂位移等主要特征参量对车辆竖向加速度和悬挂位移的作用机理。本项目拟将频谱解析理论与技术相结合，将复杂的时间域振动数据转换成便于解析的频谱特征，精确定量表征道路表面起伏不平度对乘坐舒适性的影响。研究发现短波（0-2米）的高频率（0-2米）对驾驶员的主观感觉有较大的影响，长波（10-30米）对驾驶员的舒适性有较大的影响。在公路表面不平度指标 IRI大于2.0米/公里后，车辆竖向加速度的有效值增加显著，而乘坐舒适性则降低了30%左右。项目研究成果将从理论上阐明沥青混合料表面粗糙度与驾驶舒适度之间的关系，并建立一种新的沥青混合料沥青混合料混合料混合料级配和沥青混合料级配、沥青混合料组成的混合料级配及混合料级配等因素对沥青混合料料级配、料料级配和料级配等影响因素的影响规律，建立一种新型的沥青混合料集料混合料级配混合料级配，为沥青混合料料级配及沥青混合料料混合料
关键词
道路平整度；行车舒适性；频域分析；路面不平顺；车辆垂直加速度
目 录
1 绪论 1
1.1 道路平整度与行车舒适性研究背景 1
1.2 国内外研究现状分析 1
1.3 本文研究方法与技术路线 2
2 道路平整度的量化与评价 2
2.1 道路平整度的主要指标体系 2
2.2 平整度测量技术及其应用 3
2.3 不同路面类型对平整度的影响 4
3 行车舒适性的评估与影响因素 4
3.1 行车舒适性的定义与评估方法 4
3.2 车辆振动与人体感受的关系 5
3.3 其他外部因素对舒适性的影响 5
4 道路平整度与行车舒适性的关联分析 6
4.1 平整度对车辆动态响应的影响 6
4.2 平整度与乘客舒适性感知的关系 7
4.3 改善平整度的技术措施与效果评估 7
5 结论 9
参考文献 10
致 谢 11
